大家好，今天我们要聊的是沃尔夫斯堡大众总部地址，同时也会深入探讨的相关知识，希望这篇文章对您有所启发！

本文目录

1. 大众汽车北京总部地址
2. 试驾2021款大众途锐:这才是原汁原味的德国沃尔夫斯堡的味道
3. 沃尔夫斯堡球员资料

沃尔夫斯堡，这座位于德国下萨克森州的小城，因其拥有全球最大的汽车制造商之一——大众汽车集团总部而闻名遐迩。这里不仅是德国汽车工业的象征，更是全球汽车工业的心脏。本文将带您走进这座历史与现代交融的城市，一探大众总部之魅力。

一、历史沉淀，传承与创新

沃尔夫斯堡，德语原意为“狼堡”，得名于中世纪时期的一座城堡。这座城堡见证了沃尔夫斯堡的历史变迁，而大众汽车集团总部则成为了这座城市的名片。1938年，大众汽车公司在此奠基，历经半个多世纪的沧桑巨变，如今已发展成为全球汽车行业的领军企业。

沃尔夫斯堡大众总部占地面积约5.5平方公里，拥有员工约8万人。这里不仅有现代化的生产线，还有充满历史气息的建筑群。走进总部，仿佛穿越时空，感受着这座城市的传承与创新。

二、科技引领，打造未来出行

大众汽车集团总部位于沃尔夫斯堡的市中心，周边环境优美，交通便利。总部内设有研发中心、生产车间、办公大楼等设施，是一座集生产、研发、办公于一体的现代化企业园区。

在大众汽车集团总部，科技是贯穿始终的灵魂。从新能源汽车、自动驾驶技术到智能网联，大众不断追求技术创新，为消费者打造更加美好的未来出行体验。

1. 新能源汽车：面对全球气候变化和能源危机，大众积极布局新能源汽车市场。在沃尔夫斯堡大众总部，新能源汽车的研发和生产已成为重要方向。例如，大众旗下纯电动车型ID.4、ID.3等，凭借出色的性能和环保理念，受到了市场的热烈欢迎。

2. 自动驾驶技术：作为汽车工业的领军企业，大众在自动驾驶领域同样走在世界前列。在沃尔夫斯堡大众总部，自动驾驶技术研发团队正致力于推动自动驾驶技术商业化。未来，大众将为消费者带来更加安全、便捷的自动驾驶出行体验。

3. 智能网联：在万物互联的时代，大众汽车集团积极布局智能网联领域。在沃尔夫斯堡大众总部，智能网联技术研发团队正致力于打造更加智能、人性化的汽车产品。通过整合车载系统、车联网技术等，大众将为消费者提供更加丰富的车载体验。

三、文化交流，彰显城市魅力

沃尔夫斯堡大众总部不仅是一座工业城市的心脏，更是一座文化城市的象征。在这里，工业文明与人文关怀相互交融，彰显出独特的城市魅力。

1. 沃尔夫斯堡汽车博物馆：位于大众汽车集团总部内，这座博物馆展示了大众汽车从诞生至今的发展历程，以及汽车工业的发展史。游客可以在这里感受到汽车工业的辉煌成就，领略到这座城市的独特魅力。

2. 沃尔夫斯堡音乐节：每年夏季，沃尔夫斯堡都会举办盛大的音乐节，吸引了全球各地的音乐爱好者。音乐节期间，街头巷尾弥漫着音乐的气息，让人们沉浸在音乐的海洋中。

沃尔夫斯堡大众总部，这座位于德国下萨克森州的小城，因其拥有全球最大的汽车制造商之一——大众汽车集团总部而闻名。在这里，历史与现代交融，科技与人文关怀并存。这座城市不仅是德国汽车工业的象征，更是全球汽车工业的心脏。让我们共同期待，沃尔夫斯堡大众总部在未来继续书写辉煌篇章。

大众汽车北京总部地址

朝阳区七圣中街。

大众汽车北京总部位于北京市朝阳区七圣中街，大众汽车中心是由领先世界的汽车制造厂商——大众汽车（中国）投资有限公司和北京市汽车服务业巨擎——北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司于2002共同投资成立的综合性汽车服务企业。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

试驾2021款大众途锐:这才是原汁原味的德国沃尔夫斯堡的味道

途锐作为大众品牌的旗舰SUV，它可以说是含着金钥匙出身，初代途锐不仅配备了当时大众集团民用系列最强的W12发动机，而且其在越野领域的功力同样深厚，同级少有的全地形反馈系统和空气悬架，保证了途锐强劲的越野性能的同时还兼顾优秀的公路驾驶性。

不过由于排放法规的日渐严苛和产品定位的转变，发展到第三代的途锐不仅丢掉了引以为傲的越野特征，而且还引入2.0T发动机作为其动力输出来源，这让许多途锐的粉丝抱以不满，认为如今的途锐已经没有从前那个味道，一切都变得非常平庸且无聊，已经不能与奥迪Q7、保时捷卡宴放在一起相提并论了。那么事实真是这样吗？新一代途锐真有他们所说的那般不堪吗？带着这个问题，我体验了一番搭载2.0T发动机的2021款途锐。

外观：不愧于品牌旗舰

2021款大众途锐依旧延续家族式外观设计，前脸进气格栅布置了多段镀铬饰条，并且与两侧大灯相接，视觉一体感强烈。下方保险杠区域造型比较普通，采用黑色饰条将两侧进气槽进行相连，进一步拉伸车头横向视觉宽度。值得一提的是，从3.0T车型开始就标配R-line运动套件，而且顶配锐尊版更是在此基础上对格栅、轮圈进行全面黑化处理，看起来战斗气息浓郁。

新车侧面造型依然延续前几代途锐简洁圆润的设计风格，贯穿式腰线经过门把手上方一直延伸至尾灯，配合门板下方的内凹造型，使得途锐侧面极具层次感。而且D柱位置带有一定倾斜角度，给整车增添少许运动气息。稍显不足的是，轮毂大小为19英寸，如果放在一般的紧凑级SUV车上观感还是非常不错的，但放在途锐这种中大型SUV车上时，就有种“头重脚轻”不协调的感觉。新车买回来强烈建议车主们换一套20英寸以上的轮毂，观感方面会有很大提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4878*1984*1717mm，轴距为2899mm，三围已经达到该级别的及格线，但对比起竞品车型，则稍显弱势。

车尾造型以大气、饱满设计风格为主，没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，也算是一股清流。由于侧面轮拱位置做了少许凸起，使得从后方看过去的时候会呈现上窄下宽的既视感，有助于提升整车力量感。底部保险杠位置内含双出排气口，运动感十足。

内饰：科技与豪华完美结合

得益于诞生于MQBEVO平台，才能让途锐避免被套娃内饰祸害。新车采用数字化座舱理念，在兼顾豪华感的同时又不失科技感，两者之间做到良好的平衡，因此造就途锐这套极具高级感的内饰。

中控台采用非对称式设计，整体往驾驶员一侧微微倾斜，更方便读取新车信息，而说起读取信息，则不得不提到这块有着全高清分辨率的15.3英寸中控显示屏，内部搭载大众DiscoverPremium车机互联系统，系统UI界面与一般的MIB系统有着明显区别。该系统支持车载导航、娱乐以及苹果Carplay、百度Carlife等手机互联功能。基本上主流车机功能都能在这块屏幕上实现。

另外尺寸为12.3英寸的全液晶仪表盘同样功能丰富，不仅能支持主题的自由切换，而且还可以通过点击方向盘上的VIEW按键便可实现全屏幕导航，带来更加沉浸式的行车体验。

空间表现

2021款途锐入门款座椅就标配14向电动调节，加热功能，高配车型在此基础上新增通风以及加热功能。实际乘坐下来，该座椅宽大柔软，内部填充物舒适，造型与身体贴合度很高，即便长时间乘坐也不会感到太多疲劳感。

第二排座椅靠背角度能进行调节，调整到最后能形成半躺姿势，舒适性不错，而且坐垫长度足够，对大腿的承托到位，没有太多悬空感。稍显不足的是中间位置有明显凸起，对于中间乘客不太友好。

动态体验

动力方面，本次试驾为2.0T动力总成，最大马力245匹，峰值扭矩370Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。很显然，2.0T的途锐并不会给你如3.0T一般洪水猛兽般的加速体验，更多的是有条不紊，满足绝大部分消费者需求没有问题，毕竟官方百公里加速成绩为6.8s，已经超过市面上80%以上的车型。所以，如果有人看不起2.0T途锐，那就一脚油门教他做人。淡然，途锐之所以凭借小排量发动机能完成7s内破百，很大程度归功于这具8速变速箱，它的换挡逻辑很激进，当它感知动力请求后，能在8档工况下连降5个档位，并且这一过程能在眨眼间完成，速度甚至不输大众旗下双离合变速箱。

底盘方面，途锐配备了前后多连杆结构，并且改款后已全系标配空气悬架，驾乘体验得到质的飞跃，无论面对怎样的路况，它都能将振动充分吸收，车内只能感受到轻微的悬挂声音，整体高级氛围浓郁，符合该价位应有表现。

总结

总得来说，第三代途锐相比老款可以说是全面的进步，首先外观上走年轻化路线，高配R-line套件让它身上的油腻气息弱了不少，其次内饰不仅紧贴大屏潮流，而且完成度比同级竞品更高，实用性更强，更重要的是2.0T发动机并没有给它拖后腿，满足日常使用绰绰有余，再加上极为罕见的空气悬挂，让它在行驶质感方面有了进一步提升。最后，回到上文那个问题，新一代途锐值不值？我的回答是：有钱一定要买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔夫斯堡球员资料

7号是们塞戈斯 是一名阿根廷前锋 具体资料在下面 其他的球员也在下面1

延奇 Simon Jentzsch

守门员

196

95

德国

1976.05.04

12

伦茨 André Lenz

守门员

191

92

德国

1973.11.19

21

普拉廷斯 Patrick Platins

守门员

190

87

德国/法国

1983.04.19

2 基罗加 Facundo Hernán Quiroga 后卫

179

77

阿根廷

1978.01.10

3 范德海登 Peter van der Heyden 后卫

183

80

比利时

1976.07.16

4 马德伦 Alexander Madlung 后卫

194

93

德国

1982.07.11

5 霍夫兰 Kevin Hofland 后卫

185

79

荷兰

1979.06.07

16 默尔勒 Uwe Möhrle 后卫

188

80

德国

1979.12.03

22 阿莱克斯 Alex 后卫

175

74

葡萄牙

1979.09.06

23 斯特格迈尔 Michael Stegmayer 后卫

176

73

德国

1985.01.12

6 里格特 Tom van der Leegte 中场

179

75

荷兰

1977.03.27

8 赫里斯托夫 Marian Hristov 中场

192

88

保加利亚

1973.07.29

10

克日诺维克 Jacek Krzynowek

中场

180

73

波兰

1976.05.15

14

桑塔纳 Jonathan Santana

中场

181

80

阿根廷

1981.10.19

15

萨尔佩 Hans Adu Sarpei

中场

178

78

加纳/德国

1976.06.28

17

兰普雷切特 Christopher Lamprecht

中场

180

72

德国

1985.04.22

18

马基亚迪 Cédrick Makiadi

中场

177

77

民主刚果/德国

1984.02.23

20

卡尔汉 Miroslav Karhan

中场

189

88

斯洛伐克

1976.06.21

24

穆勒 Steve Müller

中场

185

78

德国

1985.05.16

25

菲舍尔 Karsten Fischer

中场

186

78

德国

1984.05.27

26

埃福尤斯金 Sergej Evljuskin

中场

178

74

德国

1988.01.04

27

蒂亚姆 Pablo Demba Thiam

中场

186

81

几内亚/德国

1974.01.03

7

门塞格斯 Juan Carlos Mensegúez

前锋

174

68

阿根廷

1984.02.18

9

克里莫维奇 Diego Fernando Klimowicz

前锋

191

91

阿根廷/波兰

1974.07.06

11

汉克 Mike Hanke

前锋

185

85

德国

1983.11.05

13

博阿基耶 Isaac Boakye

前锋

182

75

加纳

1981.11.26

19

霍根多普 Rick Hoogendorp

前锋

179

80

荷兰

1975.01.12

30

拉马 Valdet Rama

前锋

－ － 德国/阿尔巴尼亚

1987.11.20

31

厄兹蒂尔克 Emre Öztürk

前锋

179

74

土耳其

1986.04.01

感谢大家阅读，希望今天的文章能让你对沃尔夫斯堡大众总部地址有新的收获，同时也欢迎探讨的不同视角。